Der Warnowtunnel unterstützt seit September 2003 den optimalen Verkehrsfluss auf Rostocks
Hauptverkehrsstraßen. Sie kommen schnell und sicher an Ihr Ziel. Gleichzeitig schonen Sie die Umwelt.

Bereits in den 6oer-Jahren wurde die Idee der Warnowquerung ins Leben gerufen. 1974 erschien das Vorhaben mit dem Namen „Warnow-Querung Nord" im Generalbebauungsplan der Stadt Rostock. Die erforderlichen Flächen wurden seither von der Hansestadt Rostock weitestgehend freigehalten.

Gerade in der Nachwendezeit öffneten sich Entwicklungsmöglichkeiten für den gesamten Ostseeraum. Durch die Entwicklung von Wirtschaft und Tourismus in Mecklenburg-Vorpommern nahm das Verkehrsaufkommen Anfang der goer-Jahre massiv zu. Das erforderte eine Neuorganisation der Verkehrsinfrastruktur, welche im Generalverkehrswegeplan der Hansestadt Rostock 1993/94 erfolgte.

Mit der Einführung des Fernstraßenbauprivatfinanzierungsgesetzes 1994, konnte die Idee der Warnow-querung Realität werden. Sie ist die erste privatwirtschaftlich errichtete, finanzierte und betriebene Fahrstrecke in Deutschland. Seither prägt der Warnowtunnel als Vorzeigeprojekt die Verkehrsinfrastruktur in Rostock und in der Region und bildet damit einen wesentlichen Baustein für ein weiteres wirtschaftliches Wachstum der Regiopole Rostock.

Der Warnowtunnel besteht aus sechs wasserdichten Betonelementen, die mittels des in Deutschland nicht alltäglichen Einschwimm- und Absenkverfahrens im Flussbett der Warnow positioniert wurden, da der Untergrund nicht für einen Bohrtunnel geeignet war. Mit den beiden Portalbauwerken am Eingang und Ausgang erreicht der Tunnel eine Gesamtlänge von 790 Metern. Unser Tunnel ist ein anspruchsvolles Bauwerk, auf das wir besonders stolz sind.